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日野レンジャー フルエアロ 全車種対応|本格ユーロスタイル トラック用フルエアロ 約2年にわたる試行錯誤を経て、2026年の大阪オートメッセで発売開始しました。 今回のデモカーは、弊社で実際に使用している積載車です。 エアサスを装着し、日常業務では車高を上げた状態で運用しています。 積載車は、事故車など走行不能車両の引き上げを行うため、工具や備品の収納が不可欠です。 そのためサイドバンパーは、実用性を損なわないよう開閉可能な構造としています。 トラックは「働く車」です。 だからこそ私たちは、個性を出しながら使うために作る。 見た目だけでなく、用途に応じた機能を持たせながら、実用性を保ちつつ、クリーンで洗練されたデザインを追求しました。 日本では「デコトラ」という文化が広く親しまれていますが、そのスタイルとはまた違う方向性として、欧州スタイル(ユーロトラック)を取り入れたカスタムです。 威圧感を抑えながら個性を引き出すことで、仕事車としても取り入れやすいカスタムとなっています。 弊社はトラックの架装・カスタムを行う専門店として、“使うための架装”と“魅せるカスタム”を両立。 パーツ販売だけでなく、取付加工にも対応しております。 車種や用途に合わせたご提案も可能ですので、お気軽にお問い合わせください。 製品ラインナップ ● FRONT(車種専用) ・フロントバイザーエアロ 図@ ・フロントバンパーエアロ 図A ● SIDE(全車種対応) ・サイドバンパーパネル 図BCDE 素材:FRP / カーボン ※詳細は画像をご確認のうえ、お問い合わせください。
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日野レンジャー フルエアロ
全車種対応|本格ユーロスタイル トラック用フルエアロ
約2年にわたる試行錯誤を経て、2026年の大阪オートメッセで発売開始しました。
今回のデモカーは、弊社で実際に使用している積載車です。
エアサスを装着し、日常業務では車高を上げた状態で運用しています。
積載車は、事故車など走行不能車両の引き上げを行うため、工具や備品の収納が不可欠です。
そのためサイドバンパーは、実用性を損なわないよう開閉可能な構造としています。
トラックは「働く車」です。
だからこそ私たちは、個性を出しながら使うために作る。
見た目だけでなく、用途に応じた機能を持たせながら、実用性を保ちつつ、クリーンで洗練されたデザインを追求しました。
日本では「デコトラ」という文化が広く親しまれていますが、そのスタイルとはまた違う方向性として、欧州スタイル(ユーロトラック)を取り入れたカスタムです。
威圧感を抑えながら個性を引き出すことで、仕事車としても取り入れやすいカスタムとなっています。
弊社はトラックの架装・カスタムを行う専門店として、“使うための架装”と“魅せるカスタム”を両立。
パーツ販売だけでなく、取付加工にも対応しております。
車種や用途に合わせたご提案も可能ですので、お気軽にお問い合わせください。
製品ラインナップ
● FRONT(車種専用)
・フロントバイザーエアロ 図@
・フロントバンパーエアロ 図A
● SIDE(全車種対応)
・サイドバンパーパネル 図BCDE
素材:FRP / カーボン
※詳細は画像をご確認のうえ、お問い合わせください。