GALLERY｜大阪府和泉市の株式会社　ピアレス

JB1　ライフにピアレス　ワンオフ車高調、アクスル加工の取り付けです。

オーナー様のご希望はチャイルドシートを乗せて走れるように、かっこよさも重視との事でした。


乗りやすくスピードも出せると大満足していただき当社も嬉しい限りです。

WORK　マイスターが一段とかっこよく見えます。


軽自動車ですが攻めの足になっております。

まだまだ落ちますが、今が乗り心地がちょうどいいかと･･･（笑）






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レクサス LS460 バージョンSのフェンダースムージング加工を
行いました。

もちろん鉄板溶接しております。

オーナー様の要望で今後中期仕様にしていく為の第一歩ですね。

スッキリとした雰囲気になりました。

Ｎ様ありがとうございました。

MH34S ワゴンR スティングレーにシートカバー取付しました！

オーナー様のご希望で真っ白にしたいとの事でしたので
クラッツィオSのホワイトを装着いたしました。

クラッツィオSは比較的お求め易い価格なのでオススメです。

W211 Eクラスにブラバス フルエアロ装着いたしました。
ガラリと雰囲気が変わりスポーティなイメージになりました。

Ｏ様、アリストに続いてW211のカスタムも当店にご依頼して頂きありがとうございました。

10 アルファードにWALDブラックバイソン フルエアロを装着しました。

全体的に雰囲気が変わりスポーティかつ存在感が出ました。

塗りわけが大変でしたがお客様も大変満足にされておりました。

合わせてホイールもパールホワイトに塗装させていただきました。

次回は内装ですね！！

MC22S ワゴンＲにK-BREAK V-LUX フルエアロを装着いたしました。

張り出し過ぎないデザインで今後の加工にも向いてるエアロだと思います。

リアウィングはウォッシャー穴をスムージング、

リアバンパーは4本出しに開口部加工しております。

ボディカラーはレクサス純正のブラウンに全塗装しております。

とうとう乙四のマイスターも3度目のカラーチェンジです。
今回はキャンディピンクに塗装いたしました。
内装とのバランスが良くなりました。

E90 LCI　320iにBMW パフォーマンス エアロダイナミックパッケージの
フロントバンパーを装着いたしました。

ガラリと印象が変わりBMWらしいスポーティーな雰囲気になりました。
もちろんフィッティングもバッチリです。
フォグランプが無くなるのでコーディングが必要です。

メルセデスベンツ W215 CL55 AMGにワンオフ車高調を装着しました。

今回はABC(アクティブボディコントロール)の故障により車高が下がりオイル漏れでコンプレッサーが焼きついてしましたので修理金額がすごいことになるのと今後のトラブル回避にの為にワンオフ車高調にしました。

ABC特有の100キロを超えると車高が下がる事が無いのでツラも攻めていけます。

そして何より年式からくるヤレたABCより乗り心地と乗り味は素晴らしく良くなりますし、ノーメンテでトラブルの心配が無くなります。

W220ももちろん対応可能です。
エアサス車、ABC車の修理より車高調に変更どうでしょうか！？

お気軽にお問い合わせください。

GRS182 クラウン　アスリートにピアレス ワンオフ車高調を装着しました。

乗り心地もそこそこに低車高でも踏める仕様に致しました。

TE37の恩恵もありバネレートから想像するよりも乗り味は良くなりました。

2012年式のウルトラ３００Ｘをキャンディペイント致しました。

下地にギラギラのフレークの上にキャンディピンクを塗装してます。

合わせてシートとデッキマット（ハイドロターフ社製）もボディカラーに合わせて張り替えており、

ULTRA300Xのデカールも2013年式のデカールに変更してます。

E85 BMW Z4 2.5iアルピナ製 リアウィング 一体延長加工を施工しました。

まず車体に強力なパネルボンドで取り付けつなぎ目をスムージング。
リアフェンダー部から自然につながるようにボディ加工をしました。

おまけに古き良き時代のVIP CARを意識して延長加工をしました。

E85 BMW Z4 2.5i ハイマウントストップランプを
鉄板溶接でスムージング加工を施しました。

パテの量も少なくでき、パテ割れとパテ痩せを減らせます。

WORK MEISTER S1 3Pにゴールドフレーク塗装を施しました。
下塗りでオリジナルのゴールドメタリックを塗装し、
たっぷりゴールドフレークを塗り重ねています。

まるで大人のお風呂屋さんに置いてある椅子のような仕上がりです。

E85　BMW Z4　2.5iのタイロッド延長加工を行いました。

ナックル加工でキャンバーをつけるとトーを補正した時に調整は場を越えてしまします。

その場合タイロッドを延長をして調整範囲を適正に補正します。

タイロッドに延長加工を施し、補強プレートで巻いて更に溶接しているので強度はバッチリです。

注.競技車両専用です。